Verifierad enligt Trafikverkets AMA Anläggning & AASHTO

Kalkylator för Bärlager

Q: Hur mycket bärlager (0-32 mm) behöver jag till mitt projekt?

Multiplicera Längd (m) × Bredd (m) × Färdigpackad Tjocklek (m) för att få den fasta volymen i m³. Multiplicera med krossets packade densitet (cirka 2.16 ton/m³ för bergkross 0-32) och lägg till 18% för packning samt 10% för spill och ojämnheter. Exempel: en garageuppfart på 15m × 4m med 15 cm tjocklek kräver cirka 26 ton bergkross i beställning.

Q: Hur många kvadratmeter (m²) räcker 1 ton bärlager till?

Vid standardtjocklek 10 cm (gångar, uteplatser eller markstensunderlag) räcker 1 ton till cirka 4.0 till 4.5 m². Vid 15 cm tjocklek för garageuppfarter räcker 1 ton till cirka 2.8 till 3.0 m². Vid 20 cm tjocklek för tung trafik räcker 1 ton till cirka 2.0 till 2.2 m².

Q: Hur mycket väger 1 kubikmeter (m³) bärlager?

En kubikmeter bergkross i löst tillstånd på lastbilsflaket väger cirka 1.75 till 1.90 ton. Efter att materialet lagts ut, vattnats och vibrerats på plats ökar densiteten till cirka 2.15 till 2.25 ton per kubikmeter då alla luftfickor komprimeras bort.

Q: Vad är skillnaden mellan bärlager (0-32 mm) och tvättad natursingel?

Bärlager innehåller alla kornstorlekar från 32 mm stenar ner till fint stenmjöl. Stenmjölet låser fast de skarpa stenarna när det vattnas och packas, vilket ger en stenhård yta. Tvättad singel saknar nollfraktion; stenarna rullar runt och bildar djupa hjulspår direkt.

Q: Kan man ha bärlager som färdig grusuppfart utan asfalt eller sten?

Ja, ett välpackat bärlager med 1.5% fall fungerar utmärkt som hård grusväg. Med tiden kan dock regn och vind tvätta bort det fina ytdammet. Det rekommenderas att lägga 2–3 cm dekorativt slitlagerkross (t.ex. flis 4-8 eller 8-16 mm) eller marksten ovanpå.

Q: Varför räknas packningsgrad och spill separat i kalkylatorn?

Därför att de motsvarar två olika fysiska faktorer: packningsgraden (15%–20%) kompenserar för den verkliga volymminskningen när det lösa materialet trycks ihop; spillmarginalen (5%–15%) täcker ojämnheter i schaktbotten, material som trycks ner i jorden och kantsläpp.

Beräkna volym (m³), packat tonnage, antal lastbilslass och materialkostnader för bärlager 0-32, förstärkningslager 0-63 och bergkross.

Packningsgrad & Spillmarginal (+15–30%)

4 Lastbilsklasser (2-, 3-, 4-axliga & Trailer)

12+ Lokala Bergkross- och Grusfraktioner

AMA Anläggning, SS-EN 13285 & ASTM C33

Interaktiv Kalkylator för Bärlager och Bergkross

1. Select Area Geometry

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Rekommenderade Förval :

2. Aggregate Material & Density Preset

3. Compaction Loss & Waste Factors

Packningsfaktor (Sättning) ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Spill- och Ojämnhetsmarginal ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Material Pricing & Delivery (Optional)

Pris per US Ton

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Material to Order (Gross) Klar för Beställning

26.2 TONS

Loose Delivered Weight

19.3 YD³

Loose Truck Volume

In-Place Compacted Vol

11.11 yd³

600 sq ft @ 6"

In-Place Net Weight

20.22 tons

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

Dump Truck Load Breakdown

Tri-Axle Recommended

2-axlig Lastbil (Liten Tippbil) (7T) 3.7 Loads

3-axlig Boggibil (6x2 / 6x4) (15T) 1.7 Loads

4-axlig Tridembil (8x4) (20T) 1.3 Loads

Lastbil med Tipptrailer (Kassettbil) (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$1,120.60

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147

Geoteknisk Granskning och Vägbyggnadskompetens

Granskad av Väg- och Vattengenjörer

Alla beräkningsformler, densitetsomvandlingar och lagertjocklekar följer Trafikverkets AMA Anläggning och standardiserad Proctor-packning (SS-EN 13286-2).

• Uppfyller AMA Anläggning / SS-EN 13285 • Siktanalys SS-EN 933-1 • Packningsgrad (Proctor) ≥ 98%

Interaktiv Formelverkstad

Hur Man Beräknar Bärlager: Matematisk Härledning i Realtid

Ändra måtten nedan för att se anläggningsformlerna beräknas i realtid.

Längd (ft)

Bredd (ft)

Packad Tjocklek (in)

Steg 01 Geometri

Färdigpackad Volym på Plats

Volym = (Längd × Bredd × Tjocklek) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Nettovolym : 11.11 yd³ (300 ft³)

Steg 02 Densitet

Kompakt Färdigmassa

Vikt = Volym × Densitet (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Färdigpackad Vikt : 20.25 Tons

Steg 03 Beställningsmarginal

Total Beställning från Bergtäkt

Beställning = Vikt × 1.18 (Packning) × 1.10 (Spill)

20.25 × 1.18 × 1.10 = 26.28 Tons

Totalt att Beställa : 26.28 Tons (14.42 yd³)

∑

Varför överstiger beställningsvolymen den färdiga volymen med +29.8%?

Markvibratorn pressar ut luften mellan stenarna och komprimerar det lösa krossmaterialet till en hård, bärande yta.

Färdigpackat : 11.1 yd³ Löst Beställt : 14.4 yd³

Färdigpackat (77%) +23% Packnings- & Spilltillägg

Konstruktionsstandarder

Rekommenderade Lagertjocklekar och Vägsektion

Specifikationer för bärlager och förstärkningslager baserat på axellast och undergrundens bärighet (CBR).

Inspektion av Överbyggnad och Skikten i Marken

Välj en projekttyp nedan :

Slitlager / Beläggning (Asfalt, Marksten, Grus): Marksten, Asfalt eller Grus

Färdig Marknivå

Nålad Geotextil / Fiberduk (Klass N2 / N3): Obligatoriskt på lera/silt

Materialskiljande Fiberduk

Packad och Avjämnad Undergrund (Terrass)

Fast Undergrund

Valt Projekt : Garageuppfart & Villaparkering

Projekterad Packad Tjocklek : 6.0 inches (150 mm)

Rekommenderad Krossfraktion : Bärlager Bergkross 0-32 mm / Samkross

Antal Packningslager : 2 Lager (7.5 cm vardera)

Packningsstandard : 98% Modifierad Proctor

Tillåtet Axeltryck : Personbil, SUV och Skåpbil (4.5 ton)

Överför denna tjocklek till kalkylatorn

Användningsområde	Rekommenderad Tjocklek	Fiberduk Krävs?	Antal Lager	Proctormål
Gångbana & Trädgårdsgång	2 – 3 inches (50–75 mm)	Valfritt	1 Enkelt Lager (7.5 cm)	95% Standard Proctor
Uteplats & Markstensbeläggning	4 – 6 inches (100–150 mm)	Rekommenderas	1 till 2 Lager (5 cm)	98% Standard Proctor
Garageuppfart & Villaparkering	6 – 8 inches (150–200 mm)	Obligatoriskt på Lera/Silt	2 Lager (7.5 cm vardera)	98% Modifierad Proctor
Lastbilsplan & Maskinuppställning	8 – 10 inches (200–250 mm)	Obligatoriskt + Geonät	2 till 3 Lager (7.5–10 cm)	98% Modifierad Proctor
Industriväg och Skogsväg	10 – 14 inches (250–350 mm)	Krav enligt AMA Anläggning	3 till 4 Lager (7.5 cm)	100% Modifierad Proctor

Krossmaterial

Kornkurva, Densitet och Materialspecifikationer

Bärlager består av en krossad blandning från grov makadam till fint stenmjöl. Använd siktanalysatorn nedan för att se partikelfördelning och låsning.

Interaktiv Siktanalysator och Mekanisk Låsning

Välj Krossmaterial :

Skrymdensitet 135 lb/ft³

Ton / Yd³ 1.82 t/yd³

Packad Densitet (t/m³) 2,162 kg/m³

Kornkurva enligt SS-EN 933-1 Välgraderad Kornfördelning

Grov Kross (Makadam 11–32 mm) 55%

Mellanfraktion / Flis (4–11 mm) 25%

Stenmjöl / Nollfraktion (< 0.063 mm) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Mekanisk Låsningsförmåga

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Vattendränerande Förmåga

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Packningsfaktor (Sättning)

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Antal Packningslager :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Crusher Run / DGA / 3/4" Minus

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Dense Graded Aggregate (DGA) combining 3/4-inch crushed angular stone down to fine stone dust. The gold standard for driveway and road sub-base across the Northeast and Midwest.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley Överför till Kalkylatorn

ABC Stone / 21A / 21B

140 lb/ft³ 1.89 tons/yd³

Aggregate Base Coarse (ABC). Virginia DOT (VDOT 21A/21B) and North Carolina DOT standard crushed granite with exceptional shear resistance and compaction density.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic Överför till Kalkylatorn

Class 2 Base (Caltrans)

138 lb/ft³ 1.86 tons/yd³

Caltrans Section 26 specification 3/4-inch aggregate base. Rigorously tested for sand equivalence, durability, and resistance value (R-value).

California, Arizona, Nevada, West Coast Överför till Kalkylatorn

Class 6 Base (CDOT)

142 lb/ft³ 1.92 tons/yd³

Colorado DOT Class 6 crushed aggregate base course designed to withstand severe freeze-thaw subgrade expansion cycles.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest Överför till Kalkylatorn

MOT Type 1 / Scalpings (UK)

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

UK Ministry of Transport (MOT) Type 1 granular sub-base material (40mm down to dust) produced from crushed carboniferous limestone or granite.

United Kingdom, Ireland, European Highways Överför till Kalkylatorn

Caliche Road Base (Texas)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Calcium carbonate rich sedimentary stone conforming to TxDOT Item 247. Cures into a semi-cemented monolithic slab under sun and rolling.

Texas, New Mexico, Southwest Överför till Kalkylatorn

Lime Rock Base (Florida)

120 lb/ft³ 1.62 tons/yd³

Florida DOT approved Oolitic limestone base mined from South and Central Florida quarries for high water-table applications.

Florida, Gulf Coast Överför till Kalkylatorn

Crushed Limestone Base

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Pure crushed quarry limestone with fines. Exceptional interlocking angular geometry and clean compaction.

Nationwide Överför till Kalkylatorn

Recycled Concrete Aggregate (RCA / RAP)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Crushed reclaimed concrete and asphalt pavement. Self-cementing unhydrated cement particles cure into an exceptionally hard, economical foundation.

Urban Metropolitan Areas Nationwide Överför till Kalkylatorn

Decomposed Granite (DG with fines)

130 lb/ft³ 1.75 tons/yd³

Weathered granite aggregate with natural fines. Creates an aesthetically pleasing golden-tan stabilized surface for pathways and rustic driveways.

Southwest, California, Texas Överför till Kalkylatorn

Natural Washed Gravel (No fines)

105 lb/ft³ 1.42 tons/yd³

Uniform washed river stone without stone dust fines. Suitable for French drainage and decorative mulch, but not recommended for unconfined vehicular load-bearing base.

Nationwide Överför till Kalkylatorn

Materialjämförelse

Bärlager (0-32 mm) vs. Tvättad Singel: Bärighet och Spårbildning

Lär dig varför bergkross med nollfraktion (stenmjöl) är absolut nödvändig för fordonstrafik, medan rund natursingel enbart lämpar sig för dränering.

Simulering av Hjullast och Spårbildning (Spårdjup)

Välj fordonsklass :

Bärlager Bergkross (Med Nollfraktion) Hög Bärighet för Väg

Spårdjup / Nedsjunkning : 1.2 mm (Försumbart)

Däckets Anläggningsyta

45° Lastspridningskon (Låsande Struktur)

Innehåll av Stenmjöl : 15–22% Skydd av Undergrunden : 100%

Kantiga korn låser ihop och bildar en 45-graders styv lastfördelningsbro.

Tvättad Singel / Rundgrus (Utan Finstoff) Endast Dränering (Instabil)

Spårdjup / Nedsjunkning : 70 mm (Djupt Hjulspår)

Däcket Trycker Undan Stenarna och Sjunker i Leran

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Innehåll av Stenmjöl : 0% Skydd av Undergrunden : 0%

Runda stenar trycks åt sidan; hjulet gräver ner sig i undergrunden.

Teknisk Egenskap	Bärlager Bergkross 0-32 mm	Tvättad Natursingel 8-16 mm
Kornkurva	Kontinuerlig blandning (0 till 32 mm)	Enkornigt rundgrus utan bindande finmaterial
Mekanisk Låsning	Skarpa krossytor låser ihop under vibroplatta	Noll låsning; runda stenar rullar under hjulet
Packningsbarhet	Uppnår 98%–100% Modifierad Proctor	Kan inte packas (förblir rörligt och löst)
Motstånd mot Spårbildning	Extremt högt; inga hjulspår bildas	Omedelbara djupa hjulspår vid körning
Vattengenomsläpplighet	Låg (kräver takfall/tvärfall för avrinning)	100% genomsläpplig (optimalt för dräneringsrör)
Bästa Användning	Väggrunder, uppfarter, markstensbädd	Dräneringsgravar, makadambädd runt hus

Geoteknik

Packningsteknik, Lagertjocklek och Optimal Vattenhalt (OMC)

Ett stabilt bärlager kräver vältning vid optimal vattenhalt och packning i tunna lager.

Vattenhalts- och Packningssimulator

Justera reglagen för att simulera packning i fält :

Materialets Vattenhalt (Optimal Vattenhalt OMC) 6.5% Moisture

✓ Optimal Vattenhalt (OMC) Perfekt Packning

Handknyttest: Materialet bildar en fast klump utan att blöta ner handflatan. Under vibration låser partiklarna ihop maximalt.

Mål för Packningsgrad : 98% – 100% Maximal Densitet Smörjning Mellan Partiklar : Optimalt

Önskad Färdigpackad Lagertjocklek 8.0 Inches (20 cm)

Antal Packningslager som Krävs : 2 Lifts (4.0" per lift)

Lös Utläggningstjocklek per Lager : ~4.8" Loose Thickness

Antal Överkörningar med Vibroplatta : 4–6 Overlapping Passes / Lift

✓ Uppfyller säkerhetsgränsen på max 10 cm löst lager för standard markvibratorer.

1. Justera Vattenhalten (OMC)

Torrt krossmaterial packas inte. Vattna med slang (5%–7% av vikten) tills provet bildar en fast klump i handen utan att rinna.

2. Maximal Lagertjocklek (Max 10 cm)

Lägg aldrig ut mer än 10 cm löst material i taget. En markvibrator på 100–200 kg når inte djupare än så med full energi.

3. Val av Markvibrator (Padda)

Använd fram/back-gående markvibrator med minst 20–30 kN packningskraft. Kör 4 till 6 överfarter med överlappning.

4. Provbelastning och Kontroll

Testkör den färdiga ytan med en tungt lastad lastbil. Synliga sättningar över 5 mm innebär att ytan måste packas om.

Transportlogistik

Lastbilstyper, Transportplanering och Tippningssäkerhet

Kontrollera att infartsväg och lossningsplats tål den tunga lastbilens axeltryck och flakets tipphöjd.

Kalkylator för Lastbilstransporter

Dra i totaltonnaget för att beräkna antal lass :

Totalt Material att Leverera 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

2-axlig Lastbil (Liten Tippbil) 4–5 Loads

Kapacitet : 5–8 Ton (4–5 m³)

Trånga villagator och smala grindar

3-axlig Boggibil (6x2 / 6x4) 1.8 Loads

Kapacitet : 12–15 Ton (8–10 m³)

Standard för villabyggnation och garage

4-axlig Tridembil (8x4) 1.3 Loads

Kapacitet : 18–22 Ton (12–14 m³)

★ Mest Ekonomiskt per Ton

Lastbil med Tipptrailer (Kassettbil) 1 Load

Kapacitet : 28–34 Ton (18–22 m³)

Större anläggnings- och vägprojekt

Säkerhetschecklista vid Tippning

1. Luftburna Elledningar och Trädgrenar

Säkerställ minst 6 meters fri höjd. Ett uppfällt dumperflak når mycket högt upp i luften.

2. Bärighet på Plattor och Brunnslock

En fullastad 4-axlig lastbil väger över 32 ton. Skydda brunnslock och tunna betongytor.

3. Sidolutning och Tipprisk

Tippa aldrig på ytor med mer än 5% sidolutning. Den höga tyngdpunkten kan välta lastbilen.

4. Presenning på Marken

Lägg ut en kraftig presenning innan massorna tippas på asfalt eller gräsmatta för att underlätta städning.

Arbetsinstruktion

Bygga Bärlager i 5 Steg: Steg-för-Steg Guide

Följ fackmannamässiga metoder från schaktning och terrasspackning till slutlig vibrering.

Tidslinje för Grundarbetet

Klicka på stegen för detaljerad instruktion :

Schaktning, Borttagning av Matjord och Fallbyggnad

Steg 1 av 5 · Markförberedelse

Schakta bort all matjord, rötter och mjuka massor ner till fast botten. Skapa ett tvärfall på 1.5%–2% (2 cm per meter från mitten ut mot sidorna) för att leda bort regnvatten.

Verktyg och Maskiner Minigrävare, Rotationslaser, Spadar, Krattor

Kvalitetskontroll Kontroll av schaktdjup och 1.5% fall

Tvärsnittsvy :

Urgrävt Schakt (Djup: 20–30 cm)

Fast Undergrund (Terrass)

Toleranser : ±1.5 cm Progress: 20%

Schaktning, Borttagning av Matjord och Fallbyggnad

Schakta bort all matjord, rötter och mjuka massor ner till fast botten. Skapa ett tvärfall på 1.5%–2% (2 cm per meter från mitten ut mot sidorna) för att leda bort regnvatten.

Packning av Schaktbotten och Byte av Svaga Partier

Packa schaktbotten noggrant med en tung markvibrator. Identifiera mjuka eller fjädrande lerpartier; gräv ur dessa och ersätt med grovt förstärkningskross.

Utläggning av Nålad Geotextil (Fiberduk)

Rulla ut fiberduk i klass N2 eller N3 över hela schaktbotten. Se till att ha minst 30–40 cm överlapp i alla skarvar. Duken hindrar bärlagret från att sjunka ner i leran.

Skiktvis Utläggning av Bärlager (Bergkross 0-32 mm)

Tippa krosset och jämna ut det i lager om max 8 till 10 cm lös tjocklek. Kratta runt så att grovt och fint material inte separerar.

Vattning till Optimal Vattenhalt och Vibratorpackning

Vattna med slang till optimal fuktighet. Kör markvibratorn 4–6 gånger över ytan med överlappning från kanterna in mot mitten. Upprepa för varje lager till 98% Proctor.

Kostnadskalkyl