Calculateur de Grave Non Traitée
Calculez le volume de grave, le tonnage après compactage, le nombre de camions bennes et les coûts pour tout-venant, GNT 0/20, GNT 0/31.5 et calcaire concassé.
Calculateur Interactif de Grave Non Traitée
Validation Géotechnique et Ingénierie Routière
Revu par Experts TPLes formules, densités et préconisations de compactage respectent les normes NF EN 13285, AASHTO M147 et les essais Proctor NF P94-093. Validé par des ingénieurs en terrassement.
Comment Calculer la Grave : Démonstration Mathématique en Direct
Ajustez les dimensions ci-dessous pour visualiser le calcul des formules de terrassement en direct.
Volume Compacté en Place
Volume = (Longueur × Largeur × Épaisseur) / 324
Masse Compactée Solide
Poids Compacté = Volume × Densité (1.82 t/yd³)
Commande Brute en Carrière
Commande = Masse × 1.18 (Compactage) × 1.10 (Pertes)
Épaisseurs Requises de Grave et Coupe Transversale
Préconisations d'épaisseur selon la charge par essieu, la classe de sol de plate-forme et le gel. Cliquez sur une application pour inspecter les couches.
| Application de l'Ouvrage | Épaisseur Conseillée | Géotextile Requis ? | Nombre de Passes | Cible Proctor |
|---|---|---|---|---|
| Allée Piétonne & Jardin | 2 – 3 inches (50–75 mm) | Optionnel | 1 Seule Couche (7.5 cm) | 95% Proctor Normal |
| Terrasse Pavée & Dalles Extérieures | 4 – 6 inches (100–150 mm) | Recommandé | 1 à 2 Couches (5 cm ch.) | 98% Proctor Normal |
| Allée Carrossable Résidentielle | 6 – 8 inches (150–200 mm) | Indispensable sur Argile | 2 Couches (7.5 cm ch.) | 98% Proctor Modifié |
| Stationnement Poids Lourd / Camping-Car | 8 – 10 inches (200–250 mm) | Indispensable + Géogrille | 2 à 3 Couches (7.5–10 cm ch.) | 98% Proctor Modifié |
| Voirie Lourde & Plateforme Logistique | 10 – 14 inches (250–350 mm) | Obligatoire Norme TP | 3 à 4 Couches (7.5 cm ch.) | 100% Proctor Modifié |
Granulométrie, Densité et Caractéristiques Techniques
Les appellations de carrière diffèrent selon les régions. Utilisez l'analyseur granulométrique ci-dessous pour visualiser la proportion de pierres et de fines.
Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.
Crusher Run / DGA / 3/4" Minus
Dense Graded Aggregate (DGA) combining 3/4-inch crushed angular stone down to fine stone dust. The gold standard for driveway and road sub-base across the Northeast and Midwest.
ABC Stone / 21A / 21B
Aggregate Base Coarse (ABC). Virginia DOT (VDOT 21A/21B) and North Carolina DOT standard crushed granite with exceptional shear resistance and compaction density.
Class 2 Base (Caltrans)
Caltrans Section 26 specification 3/4-inch aggregate base. Rigorously tested for sand equivalence, durability, and resistance value (R-value).
Class 6 Base (CDOT)
Colorado DOT Class 6 crushed aggregate base course designed to withstand severe freeze-thaw subgrade expansion cycles.
MOT Type 1 / Scalpings (UK)
UK Ministry of Transport (MOT) Type 1 granular sub-base material (40mm down to dust) produced from crushed carboniferous limestone or granite.
Caliche Road Base (Texas)
Calcium carbonate rich sedimentary stone conforming to TxDOT Item 247. Cures into a semi-cemented monolithic slab under sun and rolling.
Lime Rock Base (Florida)
Florida DOT approved Oolitic limestone base mined from South and Central Florida quarries for high water-table applications.
Crushed Limestone Base
Pure crushed quarry limestone with fines. Exceptional interlocking angular geometry and clean compaction.
Recycled Concrete Aggregate (RCA / RAP)
Crushed reclaimed concrete and asphalt pavement. Self-cementing unhydrated cement particles cure into an exceptionally hard, economical foundation.
Decomposed Granite (DG with fines)
Weathered granite aggregate with natural fines. Creates an aesthetically pleasing golden-tan stabilized surface for pathways and rustic driveways.
Natural Washed Gravel (No fines)
Uniform washed river stone without stone dust fines. Suitable for French drainage and decorative mulch, but not recommended for unconfined vehicular load-bearing base.
Grave Non Traitée vs. Gravier Concassé Pur : Portance et Orniérage
Comprenez pourquoi la présence de fines dans la GNT est essentielle pour bloquer les pierres et éviter la formation d'ornières sous le passage des roues.
L'enchevêtrement des angles crée un pont rigide de diffusion à 45°.
Les graviers sont expulsés sur les côtés ; le pneu s'enfonce dans la terre.
| Caractéristique Technique | Grave Non Traitée (GNT) | Gravier Lavé / Roulé Pur |
|---|---|---|
| Granulométrie | Mélange étagé continu (0/20 ou 0/31.5) | Granulométrie unique et lavée (sans liant) |
| Imbrication Mécanique | Blocage rigide sous cylindrage vibrant | Nul ; les cailloux roulent les uns sur les autres |
| Aptitude au Compactage | Atteint 98%–100% Proctor Modifié | Incompactable (reste meuble et instable) |
| Résistance à l'Orniérage | Très haute tenue aux passages répétés d'essieux | Forme des ornières profondes immédiatement |
| Perméabilité | Faible (impose une pente pour évacuer l'eau) | 100% drainant (idéal pour tranchées drainantes) |
| Usages Recommandés | Couches de fondation, allées carrossables, voiries | Drains agricoles, lits de tuyaux, décors |
Mécanique du Compactage, Épaisseur des Couches et Contrôle de l'Eau
Une assise durable nécessite une teneur en eau optimale (Optimum Proctor) et un compactage par couches minces. Testez les paramètres dans notre simulateur.
Test de la Poignée : Le matériau forme une motte ferme sans suinter d'eau sur la paume. L'effet de lubrification permet un serrage parfait sous vibration.
1. Réglage de l'Humidité (Optimum Proctor)
Un granulat sec bloque le serrage mécanique. Arrosez en pluie fine à raison de 5% à 7% en masse jusqu'à ce que le test de la poignée tienne.
2. Épaisseur Maxi de Couche (10 cm maxi)
Ne déversez jamais plus de 10 cm de matière foisonnée en une seule fois. Les plaques vibrantes de 150–250 kg ne transmettent plus d'énergie au-delà.
3. Choix du Matériel de Compactage
Utilisez une plaque vibrante réversible (mini 20 kN) ou un rouleau tandem vibrant. Effectuez 4 à 6 passes croisées avec chevauchement.
4. Contrôle de Portance et Roulage
Testez la couche finie en faisant rouler un camion toupie ou benne chargé. Tout fléchissement supérieur à 5 mm impose une reprise du compactage.
Types de Camions Bennes, Répartiteur de Flotte et Gabarits
Vérifiez que votre voirie d'accès et votre zone de bennage supportent le poids et le gabarit en hauteur du camion de livraison.
Vérifications de Sécurité pour la Livraison
Prévoyez au moins 6 mètres de dégagement vertical au-dessus de la benne relevée lors du déchargement.
Un camion 8x4 chargé pèse 32 tonnes. Protégez les caniveaux, fosses septiques et bordures minces.
Ne bennez jamais en dévers supérieur à 5%. La benne haute déplace le centre de gravité et peut faire basculer le camion.
Posez une bâche épaisse sur votre enrobé ou pelouse avant le déchargement pour faciliter le déblayage.
Mise en Œuvre en 5 Étapes & Déroulé Chronologique
Suivez le protocole des professionnels du terrassement depuis le décaissement jusqu'au cylindrage final.
Décaissement, Terrassement et Pente d'Évacuation
Phase 1 sur 5 · Préparation de la Plate-FormeDécaissez jusqu'au sol portant en éliminant toute la terre végétale, les racines et matières organiques. Créez un profil en toit ou une pente transversale de 1.5% à 2% (2 cm par mètre) pour diriger les eaux de ruissellement.
Décaissement, Terrassement et Pente d'Évacuation
Décaissez jusqu'au sol portant en éliminant toute la terre végétale, les racines et matières organiques. Créez un profil en toit ou une pente transversale de 1.5% à 2% (2 cm par mètre) pour diriger les eaux de ruissellement.
Compactage et Purge du Fond de Forme
Passez la plaque vibrante sur toute l'emprise du terrain brut. Repérez les poches de sol mou ou spongieux. Purgez ces zones instables et comblez-les avec du gros caillou concassé.
Pose du Feutre Géotextile Anti-Contaminant
Déroulez un feutre géotextile non-tissé de 150 à 200 g/m² sur le fond compacté. Chevauchez les lés d'au moins 30 à 50 cm. Ce feutre empêche la grave de s'enfoncer dans l'argile tout en laissant passer l'eau.
Régalage Étagé de la Grave Non Traitée
Étalez la GNT en couches horizontales régulières de 8 à 10 cm maximum à l'état foisonné. Ratissez pour homogénéiser les calibres et éviter l'accumulation isolée de gros cailloux.
Arrosage Contrôlé et Compactage Vibratoire
Humidifiez la couche en pluie fine pour atteindre l'Optimum Proctor. Réalisez 4 à 6 passes de compacteur en démarrant par les rives pour finir au centre. Répétez l'opération pour chaque couche jusqu'à bloquer totalement la matrice.
Détail des Coûts de Grave et Comparateur Auto-Construction vs. Entreprise TP
Moyennes de prix constatées pour les matériaux, le transport et la location d'engins. Simulez votre budget selon que vous réalisez les travaux vous-même ou via un terrassier.
- Road Base Material (26.3 tons): $999
- Dump Truck Delivery Fee: $125
- Plate Compactor Rental (1 Day): $95
- Geotextile Separation Fabric: $72
- Excavation & Grading ($1.50/sq ft): $900
- Material Supply & Freight: $1,200
- Vibratory Roller & Labor: $750
Recycled concrete (RCA) and caliche range from $18–$28/ton; virgin crushed granite and CDOT Class 6 range from $35–$48/ton.
- • 50 lb Bag: $4.50 – $7.50 / bag
- • Bulk Super Sack: $85 – $140 / sack
Quarry delivery fees are typically charged as a flat drop fee within 15 miles, or $95–$135/hour for remote rural locations.
- • Split load fee: $35 – $50
- • Spreader gate pass: $25 – $40
A 3,000–5,000 lb vibratory forward/reverse plate compactor rents for ~$95/day or $280/week from major equipment yards.
- • 1.5-Ton Tandem Roller: $220 – $290 / day
- • Geotextile Roll (15\'×100\'): $80 – $130
Calculateurs Dédiés par Type de Granulat et Ouvrage
Accédez à des calculateurs spécialisés selon la nature du granulat de carrière, les spécifications régionales et la portance du sol.
Foire Aux Questions sur la Grave Non Traitée
Réponses claires et certifiées par des professionnels du terrassement sur les calculs de volumes, les épaisseurs et la commande.