Проверено по БДС EN 13285 и AASHTO M147

Калкулатор за Пътна Основа

Q: Колко тона трошен камък (фракция 0-32 мм) ми трябват за обекта?

Умножете Дължината (м) × Ширината (м) × Дебелината в уплътнено състояние (м), за да намерите обема в m³. Умножете този обем по плътността на трошения камък (около 2.16 т/m³ за фракция 0-32) и добавете 18% за уплътняване и 10% за неравности и фира. Например за подход 15м × 4м с дебелина 15 см ще са ви необходими около 26 тона трошен камък за поръчка.

Q: Колко квадратни метра (м²) покрива 1 тон трошен камък?

При стандартна уплътнена дебелина 10 см (алеи, веранди или подложка за паваж) 1 тон покрива около 4.0 до 4.5 м². При дебелина 15 см за леки автомобили 1 тон покрива около 2.8 до 3.0 м². При дебелина 20 см за тежкотоварни камиони 1 тон покрива около 2.0 до 2.2 м².

Q: Колко тежи 1 кубичен метър (кубик) трошен камък?

Един кубичен метър насипен трошен камък в каросерията на самосвала тежи около 1.75 до 1.90 тона. След полагане, навлажняване и уплътняване с виброплоча на обекта плътността се увеличава до 2.15 – 2.25 тона на кубичен метър поради запълването на въздушните кухини.

Q: Каква е разликата между трошен камък с прах (0-32 мм) и речен филц (чакъл)?

Трошеният камък 0-32 мм съдържа балансирана зърнометрична смес от остри камъни до фино каменно брашно. При навлажняване и трамбоване прахът заклинва камъните като бетон. Речният филц няма прах; облият чакъл се търкаля под гумите и колата веднага затъва.

Q: Може ли трошеният камък да се остави като постоянна настилка без асфалт/паваж?

Да, добре уплътнена трошенокаменна настилка с наклон 1.5% служи отлично като стабилен чакълест път. С времето обаче дъждовете и гумите отмиват повърхностния прах. Препоръчва се отгоре да се насипят 2–3 см декоративен дребен чакъл (напр. 4-8 мм) или впоследствие да се положат унипавета.

Q: Защо в калкулатора коефициентът на уплътняване и фирата се смятат отделно?

Защото това са два различни физически процеса: уплътняването (15%–20%) компенсира реалното свиване на обема при вибриране; фирата (5%–15%) покрива неравностите на изкопаното земно легло, разпиляването и потъването в почвата.

Изчислете обем на трошенокаменна настилка (трошен камък фракция 0-32 / 0-63 мм), тонаж след уплътняване, брой курсове на самосвали и стойност на материалите.

Коефициент на Уплътняване и Фира (+15–30%)

4 Класа Товароносимост на Самосвали

Над 12 Регионални Фракции Инертни Материали

Стандарти БДС EN 13285, БДС EN 12620 и ASTM C33

Интерактивен Калкулатор за Трошен Камък и Пътна Основа

1. Select Area Geometry

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Препоръчителни Дебелини :

2. Aggregate Material & Density Preset

3. Compaction Loss & Waste Factors

Коефициент на Уплътняване ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Технологичен Запас / Фира ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Material Pricing & Delivery (Optional)

Цена за US Тон

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Material to Order (Gross) Готово за Поръчка

26.2 TONS

Loose Delivered Weight

19.3 YD³

Loose Truck Volume

In-Place Compacted Vol

11.11 yd³

600 sq ft @ 6"

In-Place Net Weight

20.22 tons

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

Dump Truck Load Breakdown

Tri-Axle Recommended

Двуосен Самосвал (Малък) (7T) 3.7 Loads

Триосен Самосвал (Хонда / 6x4) (15T) 1.7 Loads

Четириосен Самосвал (8x4) (20T) 1.3 Loads

Самосвално Полуремарке (Гондола) (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$1,120.60

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147

Геотехнически и Пътностроителен Инженерен Контрол

Проверено от Строителни Инженери

Всички формули, превръщания на обемна плътност и дебелини на пластовете отговарят на Техническа спецификация на АПИ, БДС EN 13285 и стандартния Проктор тест (БДС EN 13286-2).

• Съответствие с изискванията на АПИ / AASHTO M147 • Зърнометричен анализ БДС EN 933-1 • Степен на уплътняване по Проктор ≥ 98%

Интерактивна Формула

Как се Изчислява Пътна Основа: Математическо Извеждане на Живо

Променете размерите по-долу, за да проследите изчисленията в реално време.

Дължина (ft)

Ширина (ft)

Дебелина (in)

Стъпка 01 Геометрия

Обем в Готово Състояние (m³)

Обем = (Дължина × Ширина × Дебелина) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Чист Обем : 11.11 yd³ (300 ft³)

Стъпка 02 Плътност

Тегло в Уплътнено Състояние

Тегло = Обем × Плътност (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Тегло на Основата : 20.25 Tons

Стъпка 03 Запас

Поръчка от Кариерата

Поръчка = Тегло × 1.18 (Уплътняване) × 1.10 (Фира)

20.25 × 1.18 × 1.10 = 26.28 Tons

Общо за Поръчка : 26.28 Tons (14.42 yd³)

∑

Защо обемът за поръчка надвишава готовия обем с +29.8%?

Виброплочата или валякът изтласкват въздушните кухини между камъните, уплътнявайки насипния материал до проектната кота.

В Готово Състояние : 11.1 yd³ Насипна Поръчка : 14.4 yd³

Чист Уплътнен Обем (77%) +23% Разбухване и Слягане

Строителни Норми

Изисквания за Дебелина на Пътната Основа и Напречен Профил

Препоръчителни дебелини на пластовете в зависимост от натоварването на ос и носимоспособността на земната основа.

Инспектор на Пластовете на Пътната Настилка

Изберете тип строителен обект :

Износващ Пласт / Покритие (Асфалт, Паваж, Бетон): Паваж, Асфалт или Декоративен Чакъл

Ниво Готова Настилка

Нетъкан Геотекстил за Разделяне (150–200 г/м²): Задължително при глина/наноси

Разделителен Пласт

Уплътнена Земна Основа (Земно Легло)

Здрав Носещ Почвен Пласт

Избран Обект : Подход за Автомобили / Дворно Паркомясто

Проектна Дебелина на Основата : 6.0 inches (150 mm)

Препоръчителен Материал : Трошен Камък Фракция 0-32 мм / Трошенокаменна настилка

Брой Пластове и Валиране : 2 Пласта (по 7.5 см)

Изискване за Уплътняване : 98% Модифициран Проктор

Натоварване на Ос : Леки коли, джипове и бусове (4.5 т)

Приложи тази дебелина в калкулатора

Предназначение	Препоръчителна Дебелина	Геотекстил?	Брой Пластове	Проктор Норма
Градинска Алея и Тротоар	2 – 3 inches (50–75 mm)	По избор	1 Пласт (7.5 см)	95% Стандартен Проктор
Веранда и Основа под Унипаваж	4 – 6 inches (100–150 mm)	Препоръчва се	1 до 2 Пласта (по 5 см)	98% Стандартен Проктор
Подход за Автомобили / Дворно Паркомясто	6 – 8 inches (150–200 mm)	Задължително при Глина	2 Пласта (по 7.5 см)	98% Модифициран Проктор
Паркинг за Тежкотоварни Автомобили	8 – 10 inches (200–250 mm)	Задължително + Геомрежа	2 до 3 Пласта (по 7.5–10 см)	98% Модифициран Проктор
Промишлен Път и Маневрена Площадка	10 – 14 inches (250–350 mm)	Задължително по Нормативи	3 до 4 Пласта (по 7.5 см)	100% Модифициран Проктор

Кариерни Материали

Зърнометрия, Плътност и Технически Изисквания

Трошенокаменните настилки съдържат смес от едър камък и каменно брашно. Използвайте ситовия анализатор, за да проверите зърнометричния състав и заклинването.

Интерактивен Ситов Анализатор и Механично Заклинване

Изберете Фракция :

Насипна Плътност 135 lb/ft³

Тона / Yd³ 1.82 t/yd³

Плътност след Уплътняване (t/m³) 2,162 kg/m³

Крива на Пресяване по БДС EN 933-1 Непрекъсната и Балансирана Зърнометрия

Едър Камък (Фракция 10–32 мм) 55%

Средна Фракция / Дребнеж (4–10 мм) 25%

Каменно Брашно / Прах (< 0.063 мм) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Степен на Механично Заклинване

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Водопропускливост и Дренаж

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Коефициент на Уплътняване

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Брой Пластове и Валиране :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Crusher Run / DGA / 3/4" Minus

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Dense Graded Aggregate (DGA) combining 3/4-inch crushed angular stone down to fine stone dust. The gold standard for driveway and road sub-base across the Northeast and Midwest.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley Зареди в Калкулатора

ABC Stone / 21A / 21B

140 lb/ft³ 1.89 tons/yd³

Aggregate Base Coarse (ABC). Virginia DOT (VDOT 21A/21B) and North Carolina DOT standard crushed granite with exceptional shear resistance and compaction density.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic Зареди в Калкулатора

Class 2 Base (Caltrans)

138 lb/ft³ 1.86 tons/yd³

Caltrans Section 26 specification 3/4-inch aggregate base. Rigorously tested for sand equivalence, durability, and resistance value (R-value).

California, Arizona, Nevada, West Coast Зареди в Калкулатора

Class 6 Base (CDOT)

142 lb/ft³ 1.92 tons/yd³

Colorado DOT Class 6 crushed aggregate base course designed to withstand severe freeze-thaw subgrade expansion cycles.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest Зареди в Калкулатора

MOT Type 1 / Scalpings (UK)

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

UK Ministry of Transport (MOT) Type 1 granular sub-base material (40mm down to dust) produced from crushed carboniferous limestone or granite.

United Kingdom, Ireland, European Highways Зареди в Калкулатора

Caliche Road Base (Texas)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Calcium carbonate rich sedimentary stone conforming to TxDOT Item 247. Cures into a semi-cemented monolithic slab under sun and rolling.

Texas, New Mexico, Southwest Зареди в Калкулатора

Lime Rock Base (Florida)

120 lb/ft³ 1.62 tons/yd³

Florida DOT approved Oolitic limestone base mined from South and Central Florida quarries for high water-table applications.

Florida, Gulf Coast Зареди в Калкулатора

Crushed Limestone Base

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Pure crushed quarry limestone with fines. Exceptional interlocking angular geometry and clean compaction.

Nationwide Зареди в Калкулатора

Recycled Concrete Aggregate (RCA / RAP)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Crushed reclaimed concrete and asphalt pavement. Self-cementing unhydrated cement particles cure into an exceptionally hard, economical foundation.

Urban Metropolitan Areas Nationwide Зареди в Калкулатора

Decomposed Granite (DG with fines)

130 lb/ft³ 1.75 tons/yd³

Weathered granite aggregate with natural fines. Creates an aesthetically pleasing golden-tan stabilized surface for pathways and rustic driveways.

Southwest, California, Texas Зареди в Калкулатора

Natural Washed Gravel (No fines)

105 lb/ft³ 1.42 tons/yd³

Uniform washed river stone without stone dust fines. Suitable for French drainage and decorative mulch, but not recommended for unconfined vehicular load-bearing base.

Nationwide Зареди в Калкулатора

Инженерно Сравнение

Трошен Камък (0-32 мм) vs. Речен Чакъл (Филц): Носимоспособност и Коловози

Разберете защо трошеният камък с прах е задължителен за автомобилно движение, а речният объл филц служи само за дренаж.

Симулатор на Натиск от Гума и Образуване на Коловози

Изберете маса на автомобила :

Трошен Камък 0-32 (С Каменен Прах) Носеща Пътна Основа

Дълбочина на Пропадане / Коловоз : 1.2 мм (Пренебрежимо)

Контактно Петно на Гумата

45° Конус за Разпределение на Натоварването

Съдържание на Каменен Прах : 15–22% Защита на Земната Основа : 100%

Остроръбестите камъни се заклинят и формират 45-градусов твърд разпределителен свод.

Промит Речен Чакъл / Филц (Без Прах) Само за Дренаж (Нестабилен)

Дълбочина на Пропадане / Коловоз : 70 мм (Дълбок Коловоз)

Гумата Избутва Облите Камъни и Потъва в Калта

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Съдържание на Каменен Прах : 0% Защита на Земната Основа : 0%

Облите камъни се разпиляват встрани; гумата затъва право в почвата.

Техническо Свойство	Трошен Камък (0-32 мм)	Промит Речен Чакъл (Филц)
Зърнометрия	Непрекъснат състав (от 0 до 32 мм)	Еднородни обли камъни без прах
Механично Заклинване	Острите ръбове се заклинят монолитно	Нулево; облият чакъл се търкаля под гумата
Уплътняемост	Постига 98%–100% Модифициран Проктор	Не се уплътнява (остава подвижен)
Устойчивост на Коловози	Изключително висока; не се образуват коловози	Мигновено образуване на дълбоки коловози
Водопропускливост	Ниска (изисква напречен наклон)	100% дрениращ (идеален за дренажи и шахти)
Предназначение	Пътни основи, паркинги, подложка под паваж	Дренажни изкопи, френски дренаж, декорация

Почвена Механика

Технология на Уплътняване, Дебелина на Пластовете и Оптимална Влажност

Дълготрайната пътна основа изисква уплътняване при Оптимална Влажност (W_opt) и послойно валиране.

Симулатор на Влажност и Виброуплътняване

Регулирайте плъзгачите, за да симулирате условията на обекта :

Влажност на Материала (Оптимална Влажност W_opt) 6.5% Moisture

✓ Оптимална Влажност (W_opt) Перфектно Уплътняване

Тест със Стискане в Длан: Образува плътна, твърда буца без да капе вода. Вибрацията заклинва камъните максимално здраво.

Степен на Уплътняване по Проктор : 98% – 100% Максимална Плътност Смазване Между Частиците : Оптимална

Желана Крайна Дебелина в Уплътнено Състояние 8.0 Inches (20 cm)

Брой Необходими Пластове : 2 Lifts (4.0" per lift)

Дебелина на Пласта в Насипно Състояние : ~4.8" Loose Thickness

Брой Преминавания с Виброплоча : 4–6 Overlapping Passes / Lift

✓ Спазва безопасната норма от максимум 10 см насипен пласт за стандартни виброплочи.

1. Контрол на Влажността (W_opt)

Сухият трошен камък не се уплътнява. Напръскайте с маркуч (5%–7% от теглото), докато при стискане в шепа се образува стабилна буца.

2. Максимална Дебелина на Пласта (Макс. 10 см)

Никога не насипвайте повече от 10 см наведнъж. Виброплочи с тегло 100–200 кг не могат да уплътнят в по-голяма дълбочина.

3. Избор на Уплътнителна Техника

Използвайте реверсивна виброплоча (мин. 20–30 kN ударна сила) или валяк. Направете от 4 до 6 препокриващи се преминавания.

4. Пробно Натоварване (Приемане)

Тествайте готовата основа, пускайки натоварен самосвал да премине бавно. Видимо потъване над 5 мм налага допълнително валиране.

Транспортна Логистика

Видове Самосвали, Капацитет и Безопасност при Разтоварване

Уверете се, че пътят за достъп и площадката издържат теглото на пълния самосвал и височината на вдигнатата каросерия.

Калкулатор за Самосвален Транспорт

Преместете плъзгача на общия тонаж, за да изчислите курсовете :

Общо Количество за Извозване 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

Двуосен Самосвал (Малък) 4–5 Loads

Капацитет : 5–8 Тона (4–5 m³)

Тесни улици и дворни врати

Триосен Самосвал (Хонда / 6x4) 1.8 Loads

Капацитет : 12–15 Тона (8–10 m³)

Стандарт за къщи и вилни имоти

Четириосен Самосвал (8x4) 1.3 Loads

Капацитет : 20–25 Тона (14–16 m³)

★ Най-Изгоден Транспорт на Тон

Самосвално Полуремарке (Гондола) 1 Load

Капацитет : 28–32 Тона (18–20 m³)

Големи пътни и индустриални обекти

Контролен Списък за Безопасен Разтовар

1. Въздушни Електропроводи и Клони

Осигурете поне 6 метра светла височина. Вдигнатата каросерия на самосвала достига голяма височина.

2. Носимоспособност на Настилката и Шахтите

Пълен 4-осен самосвал тежи над 34 тона. Пазете капаците на шахтите и тънките бетонови настилки.

3. Страничен Наклон (Опасност от Преобръщане)

Никога не вдигайте коша при страничен наклон над 5%. Високият център на тежестта ще преобърне камиона.

4. Постилане на Защитно Чергило / Брезент

Постелете здрав брезент преди изсипване върху асфалт или трева за лесно и чисто събиране на камъка.

Ръководство за Работа

Полагане на Пътна Основа в 5 Стъпки

Спазвайте стандартите на пътното строителство от изкопа до окончателното виброуплътняване.

График на Строителните Етапи

Кликнете върху етапите за подробности :

Изкопни Работи, Премахване на Хумуса и Оформяне на Наклони

Етап 1 от 5 · Земни Работи

Изкопайте хумусния слой и меката пръст до достигане на здрава основа. Направете напречен наклон от 1.5% до 2% (2 см на 1 метър от центъра към краищата) за оттичане на дъждовните води.

Необходимо Оборудване Мини Багер, Нивелир, Лопати и Гребла

Контрол на Качеството Проверка на дълбочината на изкопа и наклона от 1.5%

Напречен Разрез :

Изкопано Земно Легло (Дълбочина: 20–30 см)

Здрава Почва

Допустими Отклонения : ±1.5 см Progress: 20%

Изкопни Работи, Премахване на Хумуса и Оформяне на Наклони

Уплътняване на Земното Легло и Саниране на Слаби Места

Минете дъното на изкопа с тежка виброплоча. Открийте пружиниращи или глинести петна; изкопайте ги и ги заменете с едър трошен камък.

Полагане на Нетъкан Разделителен Геотекстил

Разстелете нетъкан геотекстил (150–200 г/м²) върху уплътнената пръст. Застъпете снадките с поне 30–40 см. Предотвратява потъването на камъка в калта.

Послойно Разстилане на Трошения Камък (0-32 мм)

Изсипете трошения камък и го подравнете на пластове с дебелина в насипно състояние не повече от 10 см. Подравнете с гребло, за да не се разслоят едрите камъни от праха.

Равномерно Навлажняване и Виброуплътняване

Напръскайте равномерно с вода до оптимална влажност. Минете с виброплочата 4–6 пъти с препокриване от краищата към центъра. Повторете до достигане на 98% Проктор.

Бюджетно Планиране