Калькулятор дорожного основания
Рассчитайте объем щебеночно-песчаной смеси (ЩПС), тоннаж с учетом уплотнения, количество рейсов самосвалов и стоимость щебня.
Интерактивный калькулятор дорожного основания
Экспертная проверка дорожных инженеров и геодезистов
Проверено экспертамиФормулы расчета, плотность и послойная укладка соответствуют требованиям СП 34.13330 (Автомобильные дороги), ГОСТ 25607 и стандартному уплотнению по Проктору. Проверено инженерами дорожного строительства.
Как рассчитать объем ЩПС: Математический расчет онлайн
Изменяйте размеры ниже, чтобы увидеть формулы дорожного строительства в режиме реального времени.
Геометрический объем в теле
Объем = (Длина × Ширина × Толщина) / 324
Масса в плотном теле
Масса = Объем × Плотность (1.82 т/ярд³)
Объем закупки на карьере
Заказ = Масса × 1.18 (Уплотнение) × 1.10 (Потери)
Требования к толщине слоев дорожной одежды
Рекомендуемые толщины слоев основания в зависимости от нагрузки на ось, типа грунта земляного полотна и глубины промерзания.
| Тип объекта | Рекомендуемая толщина | Геотекстиль? | Слои укладки | Коэффициент уплотнения |
|---|---|---|---|---|
| Садовая дорожка / Тротуар | 2 – 3 inches (50–75 mm) | По желанию | 1 слой (7.5 см) | Ку = 0.95 |
| Площадка под брусчатку / Патио | 4 – 6 inches (100–150 mm) | Рекомендуется | 1-2 слоя (по 5 см) | Ку = 0.98 |
| Въезд на участок / Парковка авто | 6 – 8 inches (150–200 mm) | Обязательно на глине | 2 слоя (по 7.5 см) | Ку = 0.98 (по Проктору) |
| Стоянка грузовиков и спецтехники | 8 – 10 inches (200–250 mm) | Обязательно + Георешетка | 2-3 слоя (по 7.5–10 см) | Ку = 0.98 |
| Поселковая дорога / Проезд грузового транспорта | 10 – 14 inches (250–350 mm) | Строго по СП 34.13330 | 3-4 слоя (по 7.5 см) | Ку = 1.00 |
Зерновой состав, плотность и свойства щебня
Характеристики сыпучих материалов зависят от породы и фракции. Используйте анализатор ситового рассева для проверки расклинцовки и дренирующей способности.
Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.
Crusher Run / DGA / 3/4" Minus
Dense Graded Aggregate (DGA) combining 3/4-inch crushed angular stone down to fine stone dust. The gold standard for driveway and road sub-base across the Northeast and Midwest.
ABC Stone / 21A / 21B
Aggregate Base Coarse (ABC). Virginia DOT (VDOT 21A/21B) and North Carolina DOT standard crushed granite with exceptional shear resistance and compaction density.
Class 2 Base (Caltrans)
Caltrans Section 26 specification 3/4-inch aggregate base. Rigorously tested for sand equivalence, durability, and resistance value (R-value).
Class 6 Base (CDOT)
Colorado DOT Class 6 crushed aggregate base course designed to withstand severe freeze-thaw subgrade expansion cycles.
MOT Type 1 / Scalpings (UK)
UK Ministry of Transport (MOT) Type 1 granular sub-base material (40mm down to dust) produced from crushed carboniferous limestone or granite.
Caliche Road Base (Texas)
Calcium carbonate rich sedimentary stone conforming to TxDOT Item 247. Cures into a semi-cemented monolithic slab under sun and rolling.
Lime Rock Base (Florida)
Florida DOT approved Oolitic limestone base mined from South and Central Florida quarries for high water-table applications.
Crushed Limestone Base
Pure crushed quarry limestone with fines. Exceptional interlocking angular geometry and clean compaction.
Recycled Concrete Aggregate (RCA / RAP)
Crushed reclaimed concrete and asphalt pavement. Self-cementing unhydrated cement particles cure into an exceptionally hard, economical foundation.
Decomposed Granite (DG with fines)
Weathered granite aggregate with natural fines. Creates an aesthetically pleasing golden-tan stabilized surface for pathways and rustic driveways.
Natural Washed Gravel (No fines)
Uniform washed river stone without stone dust fines. Suitable for French drainage and decorative mulch, but not recommended for unconfined vehicular load-bearing base.
ЩПС против Мытого Гравия: Несущая способность и колейность
Узнайте, почему наличие мелких частиц в ЩПС критично для заклинивания камней и предотвращения колеи под колесами автомобилей.
Остроугольные грани зерен образуют жесткий распределительный свод под 45°.
Круглые камни разлетаются в стороны; колесо зарывается в глину.
| Инженерный параметр | ЩПС (с расклинцовкой) | Мытый гравий / щебень без пыли |
|---|---|---|
| Зерновой состав | Непрерывная кривая (от 0 до 40 мм) | Однородная фракция без мелкого заполнителя |
| Механическое заклинивание | Жесткий монолитный каркас при вибротрамбовке | Отсутствует; круглые зерна катятся под нагрузкой |
| Уплотняемость | Достигает Ку = 0.98–1.00 | Не трамбуется (остается рыхлым) |
| Стойкость к образованию колеи | Высокая; колея не образуется | Образует глубокую колею сразу после проезда |
| Коэффициент фильтрации | Низкий (требуется разуклонка для стока) | Очень высокий (идеально для дренажных канав) |
| Область применения | Дорожные основания, парковки, отмостки | Дренажные траншеи, септики, декор |
Технология уплотнения, послойная укладка и оптимальная влажность
Долговечное дорожное основание требует оптимальной влажности (W_opt) и послойной трамбовки. Смоделируйте процесс уплотнения онлайн.
Проба сжатия в кулаке: Смесь формуется в прочный комок, не пачкая ладонь водой. Водяная пленка смазывает грани зерен, позволяя им плотно заклиниваться под вибрацией.
1. Контроль влажности (W_opt)
Сухой щебень заклинивает раньше времени. Пролейте водой через распылитель из расчета 5%–7% от массы до получения плотного комка в руке.
2. Максимальная толщина слоя (до 10 см)
Никогда не насыпайте более 10 см рыхлого материала за один раз. Виброплиты массой 150–250 кг физически не пробивают большую толщину.
3. Выбор трамбовочного оборудования
Используйте реверсивную виброплиту с центробежной силой от 20–30 кН или грунтовый каток. Делайте от 4 до 6 проходов с перекрытием следа.
4. Пробная обкатка и контроль плотности
Проверьте готовое основание, пустив груженый самосвал. Любая видимая осадка свыше 5 мм требует повторного уплотнения.
Типы самосвалов, расчет автопарка и габариты разгрузки
Убедитесь, что подъездные пути и площадка разгрузки выдержат вес и высоту поднятого кузова самосвала.
Чек-лист безопасности при разгрузке
Убедитесь в наличии запаса по высоте не менее 6–7 метров. Поднятый кузов самосвала достигает большой высоты.
Груженый 4-осный самосвал весит более 35 тонн. Не допускайте заезда на тонкие бетонные стяжки и септики.
Категорически запрещено выгружаться при боковом уклоне более 5%. Центр тяжести смещается, что приводит к опрокидыванию самосвала.
Расстелите прочный брезент или пленку перед выгрузкой на асфальт или газон для быстрой и чистой уборки.
Пошаговая укладка дорожного основания за 5 этапов
Соблюдайте правила дорожно-строительных работ от выемки грунта до финальной укатки.
Выемка грунта, планировка корыта и разуклонка
Этап 1 из 5 · Земляные работыПроизведите выемку растительного слоя и мягкого грунта до материкового основания. Сформируйте поперечный уклон 1.5%–2% (2 см на 1 метр от центра к краям) для отвода ливневых вод.
Выемка грунта, планировка корыта и разуклонка
Произведите выемку растительного слоя и мягкого грунта до материкового основания. Сформируйте поперечный уклон 1.5%–2% (2 см на 1 метр от центра к краям) для отвода ливневых вод.
Трамбование дна корыта и замена слабых грунтов
Тщательно пройдите дно корыта тяжелой виброплитой. Выявите плывуны и пучинистые карманы; выньте слабую глину и замените крупным щебнем или скальником.
Укладка разделительного нетканого геотекстиля
Расстелите иглопробивной геотекстиль плотностью 200–250 г/м² по всей площади с нахлестом полотен 30–50 см и запуском на стенки корыта. Полотно не дает щебню тонуть в грунте.
Послойная отсыпка и разравнивание смеси
Отсыпьте материал равномерными слоями толщиной не более 10 см в рыхлом виде. Разровняйте граблями, не допуская расслоения крупного камня и отсева.
Увлажнение и послойная вибротрамбовка
Равномерно увлажните слой водой из шланга до оптимальной влажности. Сделайте 4–6 проходов виброплитой от краев к центру. Повторите для всех слоев до достижения коэффициента уплотнения 0.98.
Стоимость устройства дорожного основания: Своими руками vs. Подрядчик
Среднерыночные расценки на ЩПС, доставку самосвалами и аренду виброплит. Сравните затраты при самостоятельном выполнении и работе под ключ.
- Road Base Material (26.3 tons): $999
- Dump Truck Delivery Fee: $125
- Plate Compactor Rental (1 Day): $95
- Geotextile Separation Fabric: $72
- Excavation & Grading ($1.50/sq ft): $900
- Material Supply & Freight: $1,200
- Vibratory Roller & Labor: $750
Recycled concrete (RCA) and caliche range from $18–$28/ton; virgin crushed granite and CDOT Class 6 range from $35–$48/ton.
- • 50 lb Bag: $4.50 – $7.50 / bag
- • Bulk Super Sack: $85 – $140 / sack
Quarry delivery fees are typically charged as a flat drop fee within 15 miles, or $95–$135/hour for remote rural locations.
- • Split load fee: $35 – $50
- • Spreader gate pass: $25 – $40
A 3,000–5,000 lb vibratory forward/reverse plate compactor rents for ~$95/day or $280/week from major equipment yards.
- • 1.5-Ton Tandem Roller: $220 – $290 / day
- • Geotextile Roll (15\'×100\'): $80 – $130
Расчет конкретных материалов и конструкций
Перейдите к специализированным страницам для точного расчета щебня различных фракций, дорожных подушек и оснований.
Часто задаваемые вопросы по дорожным основаниям
Ответы инженеров дорожного строительства на частые вопросы по расчету объемов, толщине подушки и заказу щебня.