Sesuai Spesifikasi Bina Marga & AASHTO M147

Kalkulator Pondasi Jalan

Q: Berapa banyak base course / LPA yang harus saya pesan untuk proyek saya?

Kalikan Panjang (m) × Lebar (m) × Tebal Padat (m) untuk menghitung volume padat dalam m³. Kalikan dengan berat jenis agregat (sekitar 2.16 ton/m³ untuk LPA) dan tambahkan 18% untuk faktor pemadatan serta 10% untuk margin susut galian. Contoh: carport ukuran 15m × 4m dengan tebal 15cm membutuhkan sekitar 26 ton material yang harus dipesan.

Q: 1 ton base course bisa menutup berapa meter persegi (m²)?

Pada ketebalan padat standar 10 cm (jalan setapak atau halaman paving), 1 ton mencakup sekitar 4.0 sampai 4.5 meter persegi. Pada tebal 15 cm untuk carport mobil pribadi, 1 ton mencakup sekitar 2.8 sampai 3.0 m². Pada pondasi berat 20 cm untuk truk, 1 ton mencakup sekitar 2.0 sampai 2.2 m².

Q: Berapa berat 1 kubik (m³) base course?

Satu meter kubik base course dalam kondisi gembur di bak dump truck memiliki berat sekitar 1.75 hingga 1.90 ton. Setelah dihamparkan, disiram air dan dipadatkan dengan stamper/roller di lokasi proyek, kepadatannya meningkat menjadi sekitar 2.15 hingga 2.25 ton per meter kubik karena rongga udara telah hilang.

Q: Apa perbedaan antara base course (LPA/LPB) dan koral bulat cuci?

Base course mengandung campuran batu pecah bersudut mulai ukuran 37.5mm hingga abu batu halus. Abu batu berfungsi mengunci batu-batu pecah saat dipadatkan sehingga mengeras seperti batu monolit. Koral bulat cuci tidak memiliki abu batu sehingga batu menggelinding dan ban mobil akan amblas terperosok.

Q: Apakah base course bisa dibiarkan sebagai permukaan akhir jalan tanpa aspal?

Bisa, lapisan base course yang dipadatkan dengan baik dan memiliki kemiringan air 1.5% bisa difungsikan sebagai jalan makadam padat. Namun, hujan dan gesekan ban lama-kelamaan akan mengikis abu batu di permukaan. Sangat disarankan melapisinya dengan paving block, aspal hotmix, atau rabat beton agar tahan puluhan tahun.

Q: Mengapa faktor pemadatan dan margin susut dihitung terpisah di kalkulator?

Karena keduanya merupakan fenomena teknis yang berbeda: faktor pemadatan (15%–20%) menggantikan susut volume nyata saat batu gembur dipadatkan mesin; margin susut (5%–15%) mengompensasi ketidakrataan tanah galian, ceceran pinggir dan batu yang amblas ke tanah dasar.

Hitung volume agregat lapis pondasi (LPA/LPB/Base Course), tonase pemadatan, ritase truk jungkit (dump truck), dan biaya material proyek.

Perhitungan Pemadatan & Faktor Susut (+15–30%)

4 Kelas Kapasitas Truk Jungkit (Dump Truck)

12+ Standar Agregat Kuari Nasional

Spesifikasi Umum Bina Marga & ASTM C33

Kalkulator Interaktif Base Course Jalan

1. Select Area Geometry

Target Compacted Depth Not sure what depth?

Preset Kebutuhan :

2. Aggregate Material & Density Preset

3. Compaction Loss & Waste Factors

Faktor Pemadatan (Faktor Susut) ⓘ +18%

Typical 15%–22% for well-graded crushed stone base course.

Margin Toleransi / Buangan ⓘ +10%

Recommended 10% for standard driveway grading.

4. Material Pricing & Delivery (Optional)

Harga per Ton US

$/unit

Flat Delivery Surcharge

Material to Order (Gross) Siap Dipesan

26.2 TONS

Loose Delivered Weight

19.3 YD³

Loose Truck Volume

In-Place Compacted Vol

11.11 yd³

600 sq ft @ 6"

In-Place Net Weight

20.22 tons

Solid Road Base Mass

Coverage Rule: 1 ton covers ~27–30 sq ft at your 6" compacted depth.

Dump Truck Load Breakdown

Tri-Axle Recommended

Dump Truck Colt Diesel (Engkel / Double 6 Roda) (7T) 3.7 Loads

Dump Truck Fuso / Tronton (10 Roda) (15T) 1.7 Loads

Dump Truck Tronton Besar (10 Roda Indeks Besar) (20T) 1.3 Loads

Trailer Tronton Jungkit (25T) 1.0 Load

Buying Retail Bags?

Standard 50 lb (22.7 kg) hardware bags

1,048 BAGS

Lift & Cross-Section 2 Lifts Required

Wearing Surface (Asphalt/Pavers) Top Grade

Base Lift #2 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Base Lift #1 (Compacted: 3.0" · Loose: 3.6") 98% Proctor

Geotextile Separation Fabric Subgrade Barrier

Estimated Budget

Material + Delivery Fee

$1,120.60

Calculations comply with ASTM C33 & AASHTO M147

Review Geoteknik & Rekayasa Jalan Raya

Terverifikasi Ahli Teknik Sipil

Semua formula, konversi berat jenis dan tebal lapisan mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga Divisi 5 (Perkerasan Berbutir) dan Uji Pemadatan Proctor (SNI 1742/1743).

• Sesuai Spesifikasi Bina Marga / AASHTO • Analisis Saringan SNI 03-1968 • Derajat Kepadatan Proctor ≥ 98%

Simulasi Rumus Interaktif

Cara Menghitung Kebutuhan Base Course: Penurunan Rumus Langsung

Ubah ukuran dimensi di bawah untuk melihat kalkulasi rumus teknik sipil secara real-time.

Panjang (ft)

Lebar (ft)

Tebal Padat (in)

Langkah 01 Geometri

Volume Padat Terpasang

Volume = (Panjang × Lebar × Tebal) / 324

[50 × 12 × 6] ÷ 324 = 11.11 yd³

Volume Bersih : 11.11 yd³ (300 ft³)

Langkah 02 Berat Jenis

Massa Padat Terpasang

Berat = Volume × Berat Jenis (1.82 t/yd³)

11.11 yd³ × 1.8225 t/yd³ = 20.25 Tons

Massa Padat : 20.25 Tons

Langkah 03 Faktor Pesanan

Total Pesanan ke Kuari

Pesanan = Massa × 1.18 (Pemadatan) × 1.10 (Margin Susut)

20.25 × 1.18 × 1.10 = 26.28 Tons

Total yang Harus Dipesan : 26.28 Tons (14.42 yd³)

∑

Mengapa volume pesanan lebih banyak +29.8% dari volume terpasang?

Pemadatan mekanis dengan stamper atau tandem roller membuang rongga udara antar batu, memadatkan material gembur ke tebal rencana.

Volume Padat : 11.1 yd³ Pesanan Gembur : 14.4 yd³

Volume Padat Bersih (77%) +23% Faktor Gembur & Susut

Standar Konstruksi

Standar Ketebalan Lapis Pondasi & Potongan Melintang Jalan

Spesifikasi tebal padat berdasarkan beban gandar kendaraan dan daya dukung tanah dasar (CBR).

Inspektur Lapisan Tanah Dasar & Pondasi Jalan

Pilih jenis pekerjaan di bawah ini :

Lapisan Aus / Penutup (Aspal, Paving, Cor Beton): Aspal Hotmix, Paving Block atau Rabat Beton

Elevasi Permukaan Selesai

Geotekstil Non-Woven Separator (150–200 g/m²): Wajib di atas Tanah Lempung/Lembek

Pemisah Tanah Dasar

Tanah Dasar Asli (Subgrade) Dipadatkan

Dasar Tanah Keras

Aplikasi Terpilih : Carport & Jalan Lingkungan Perumahan

Tebal Padat Sasaran : 6.0 inches (150 mm)

Agregat yang Direkomendasikan : Lapis Pondasi Agregat Kelas A (LPA) / Makadam

Jumlah Layer Pemadatan : 2 Layer (masing-masing 7.5 cm)

Standar Pemadatan : 98% Modified Proctor

Beban Gandar Rencana : Mobil Pribadi, SUV & Mobil Box (4.5 ton)

Terapkan ketebalan ini ke kalkulator

Jenis Pekerjaan	Tebal Disarankan	Perlu Geotekstil?	Tahap Layer	Target Kepadatan
Jalan Setapak Taman & Trotoar	2 – 3 inches (50–75 mm)	Opsional	1 Layer Tunggal (7.5 cm)	95% Standar Proctor
Halaman Paving Block Interlocking	4 – 6 inches (100–150 mm)	Disarankan	1 sampai 2 Layer (5 cm)	98% Standar Proctor
Carport & Jalan Lingkungan Perumahan	6 – 8 inches (150–200 mm)	Wajib pada Tanah Lempung	2 Layer (masing-masing 7.5 cm)	98% Modified Proctor
Parkiran Truk Ekspedisi & Alat Berat	8 – 10 inches (200–250 mm)	Wajib + Geogrid	2 sampai 3 Layer (7.5–10 cm)	98% Modified Proctor
Jalan Kawasan Industri & Akses Utama	10 – 14 inches (250–350 mm)	Wajib Standar Bina Marga	3 sampai 4 Layer (7.5 cm)	100% Modified Proctor

Agregat Kuari

Gradasi Agregat, Berat Jenis & Standar Teknis

Material base course terdiri dari batu pecah bergradasi rapat. Gunakan penganalisis saringan di bawah untuk melihat proporsi batu dan abu batu.

Penganalisis Saringan Butiran & Interlocking Mekanis

Pilih Spesifikasi Agregat :

Berat Isi Gembur 135 lb/ft³

Ton / Yd³ 1.82 t/yd³

Kepadatan Padat (t/m³) 2,162 kg/m³

Kurva Gradasi Saringan SNI / Bina Marga Gradasi Rapat & Menerus (Well-Graded)

Batu Kasar (Batu Pecah 10mm - 37.5mm) 55%

Batu Sedang / Screening (5mm - 10mm) 25%

Abu Batu / Butir Halus (< 0.075 mm) 20%

Continuous gradation: fines fill voids between large angular stones, locking the matrix solid under rolling.

Tingkat Penguncian Mekanis

Excellent (95%)

Locks tightly under vehicular traffic

Permeabilitas Drainase

Low / Shedding

Requires 1–2% crown to shed runoff

Faktor Pemadatan (Faktor Susut)

+18% Shrinkage

Loose-to-compacted volume loss

Jumlah Layer Pemadatan :

3"–4" Max Lift

3,000 lb vibratory compactor

Crusher Run / DGA / 3/4" Minus

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Dense Graded Aggregate (DGA) combining 3/4-inch crushed angular stone down to fine stone dust. The gold standard for driveway and road sub-base across the Northeast and Midwest.

Midwest US, New England, Ontario, Ohio Valley Terapkan ke Kalkulator

ABC Stone / 21A / 21B

140 lb/ft³ 1.89 tons/yd³

Aggregate Base Coarse (ABC). Virginia DOT (VDOT 21A/21B) and North Carolina DOT standard crushed granite with exceptional shear resistance and compaction density.

Virginia, Carolinas, Georgia, Mid-Atlantic Terapkan ke Kalkulator

Class 2 Base (Caltrans)

138 lb/ft³ 1.86 tons/yd³

Caltrans Section 26 specification 3/4-inch aggregate base. Rigorously tested for sand equivalence, durability, and resistance value (R-value).

California, Arizona, Nevada, West Coast Terapkan ke Kalkulator

Class 6 Base (CDOT)

142 lb/ft³ 1.92 tons/yd³

Colorado DOT Class 6 crushed aggregate base course designed to withstand severe freeze-thaw subgrade expansion cycles.

Colorado, Mountain States, Pacific Northwest Terapkan ke Kalkulator

MOT Type 1 / Scalpings (UK)

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

UK Ministry of Transport (MOT) Type 1 granular sub-base material (40mm down to dust) produced from crushed carboniferous limestone or granite.

United Kingdom, Ireland, European Highways Terapkan ke Kalkulator

Caliche Road Base (Texas)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Calcium carbonate rich sedimentary stone conforming to TxDOT Item 247. Cures into a semi-cemented monolithic slab under sun and rolling.

Texas, New Mexico, Southwest Terapkan ke Kalkulator

Lime Rock Base (Florida)

120 lb/ft³ 1.62 tons/yd³

Florida DOT approved Oolitic limestone base mined from South and Central Florida quarries for high water-table applications.

Florida, Gulf Coast Terapkan ke Kalkulator

Crushed Limestone Base

135 lb/ft³ 1.82 tons/yd³

Pure crushed quarry limestone with fines. Exceptional interlocking angular geometry and clean compaction.

Nationwide Terapkan ke Kalkulator

Recycled Concrete Aggregate (RCA / RAP)

125 lb/ft³ 1.69 tons/yd³

Crushed reclaimed concrete and asphalt pavement. Self-cementing unhydrated cement particles cure into an exceptionally hard, economical foundation.

Urban Metropolitan Areas Nationwide Terapkan ke Kalkulator

Decomposed Granite (DG with fines)

130 lb/ft³ 1.75 tons/yd³

Weathered granite aggregate with natural fines. Creates an aesthetically pleasing golden-tan stabilized surface for pathways and rustic driveways.

Southwest, California, Texas Terapkan ke Kalkulator

Natural Washed Gravel (No fines)

105 lb/ft³ 1.42 tons/yd³

Uniform washed river stone without stone dust fines. Suitable for French drainage and decorative mulch, but not recommended for unconfined vehicular load-bearing base.

Nationwide Terapkan ke Kalkulator

Komparasi Material

Base Course (LPA) vs. Koral Bulat Cuci: Daya Dukung & Bekas Roda (Alur)

Pahami mengapa material bergradasi rapat wajib digunakan untuk pondasi jalan, sedangkan koral bulat cuci hanya cocok untuk resapan air.

Simulator Beban Roda & Pembentukan Bekas Alur Ban

Pilih kelas beban kendaraan :

Base Course / LPA (Dengan Abu Batu) Kekuatan Struktural Jalan

Kedalaman Alur Ban (Amblas) : 1.2 mm (Tidak Berbekas)

Kontak Bidang Ban

Kerucut Distribusi Beban 45° (Terkunci Kuat)

Kandungan Abu Batu : 15–22% Perlindungan Tanah Dasar : 100%

Batu pecah bersudut mengunci membentuk jembatan distribusi beban 45°.

Koral Bulat Cuci (Tanpa Abu Batu) Khusus Drainase (Tidak Stabil)

Kedalaman Alur Ban (Amblas) : 70 mm (Alur Dalam)

Ban Mendorong Batu Bulat & Amblas ke Tanah

No Interlock (Stones Slide & Rut)

Kandungan Abu Batu : 0% Perlindungan Tanah Dasar : 0%

Batu bulat terpental ke samping; ban amblas hingga ke tanah dasar.

Karakteristik Teknik	Base Course (LPA)	Koral Bulat Cuci
Distribusi Butiran	Gradasi menerus (dari 0mm hingga 37.5mm)	Ukuran seragam bulat tanpa butir halus pengikat
Penguncian Mekanis	Saling mengunci kuat di bawah roller pemadat	Nol; batu bulat menggelinding di bawah beban
Kemampuan Padat	Mencapai kepadatan 98%–100% Modified Proctor	Tidak bisa dipadatkan (tetap gembur)
Ketahanan Alur Roda	Sangat tahan terhadap beban gandar roda berat	Langsung membentuk kubangan roda yang dalam
Permeabilitas Air	Semi-kedap (perlu kemiringan untuk air lari)	100% lolos air (sangat bagus untuk sumur resapan)
Penggunaan Ideal	Pondasi jalan, carport, lantai kerja paving	Saluran drainase, taman, bronjong, hiasan

Mekanika Tanah

Mekanika Pemadatan, Tebal Layer & Pengendalian Kadar Air

Pondasi jalan yang kokoh wajib dipadatkan pada Kadar Air Optimum (OMC) dalam lapisan tipis bertahap.

Simulator Kadar Air & Pemadatan Lapangan

Geser slider untuk mensimulasikan pemadatan :

Kadar Air Agregat (Kadar Air Optimum OMC) 6.5% Moisture

✓ Kadar Air Optimum (OMC) Pemadatan Sempurna

Uji Kepalan Tangan: Agregat menggumpal padat tanpa meneteskan air di telapak tangan. Butiran saling mengunci rapat di bawah getaran.

Target Kepadatan Proctor : 98% – 100% Kepadatan Maksimum Pelumasan Antar Butir : Optimum

Tebal Padat Akhir yang Diinginkan 8.0 Inches (20 cm)

Jumlah Lapisan Pemadatan : 2 Lifts (4.0" per lift)

Tebal Gembur per Lapisan : ~4.8" Loose Thickness

Jumlah Lintasan Stamper/Roller : 4–6 Overlapping Passes / Lift

✓ Memenuhi batas aman maksimum tebal gembur 10 cm untuk stamper pelat standar.

1. Pengaturan Kadar Air (OMC)

Agregat kering tidak akan padat maksimal. Siram air merata sekitar 5%–7% dari berat sampai campuran bisa digumpalkan dengan tangan.

2. Batas Tebal Maksimum Layer (Maks 10 cm)

Jangan pernah menggelar batu gembur lebih dari 10 cm sekaligus. Stamper kodok 100–200 kg tidak mampu memadatkan lebih dalam dari itu.

3. Pemilihan Alat Pemadat

Gunakan stamper kodok (plate compactor) minimal 20 kN atau tandem roller. Lakukan 4 sampai 6 lintasan yang saling tumpang tindih.

4. Uji Gilas Bukti (Proof-Rolling)

Uji permukaan pondasi dengan melewatkan dump truck bermuatan penuh. Penurunan di atas 5 mm menandakan perlu dipadatkan ulang.

Logistik Pengiriman

Jenis Dump Truck, Manajemen Ritase & Akses Lokasi

Pastikan akses jalan masuk dan area unloading mampu menahan tonase serta ruang tinggi saat bak dump dinaikkan.

Simulator Armada Dump Truck

Geser total tonase untuk menghitung kebutuhan armada :

Total Material yang Dikirim 26.0 Tons (14.3 yd³ / 12.0 m³)

4 Tons / Tonnes 25 Tons / Tonnes 50 Tons / Tonnes 75 Tons / Tonnes

Dump Truck Colt Diesel (Engkel / Double 6 Roda) 4–5 Loads

Kapasitas : 4–7 Ton (3–4 m³)

Jalan lingkungan perumahan & gang sempit

Dump Truck Fuso / Tronton (10 Roda) 1.8 Loads

Kapasitas : 12–15 Ton (8–10 m³)

Standar proyek rumah tinggal & ruko

Dump Truck Tronton Besar (10 Roda Indeks Besar) 1.3 Loads

Kapasitas : 20–24 Ton (12–14 m³)

★ Paling Murah Ongkos per Ton

Trailer Tronton Jungkit 1 Load

Kapasitas : 30–35 Ton (20–24 m³)

Proyek jalan tol & kawasan industri

Daftar Periksa Keselamatan Bongkar Muat

1. Kabel Listrik & Ranting Pohon di Atas

Pastikan ada ruang bebas vertikal minimal 6 meter. Bak dump yang terangkat mencapai posisi sangat tinggi.

2. Daya Dukung Paving & Penutup Selokan

Dump truck 10 roda bermuatan berbobot lebih dari 25 ton. Lindungi bak kontrol dan jembatan selokan tipis.

3. Kemiringan Samping (Bahaya Truk Terguling)

Jangan pernah menaikkan bak dump di lokasi dengan kemiringan samping di atas 5% karena berisiko terbalik.

4. Hamparkan Terpal Sebelum Bongkar

Hamparkan terpal tebal sebelum material ditumpahkan di atas aspal atau rumput agar mudah dibersihkan.

Panduan Lapangan

5 Tahap Pelaksanaan Pekerjaan Base Course

Ikuti prosedur teknik sipil dari penggalian tanah, pemadatan subgrade hingga perataan lapis pondasi.

Garis Waktu Tahapan Pelaksanaan

Klik setiap tahapan untuk panduan detail :

Penggalian Tanah, Pembersihan Humus & Pembentukan Kemiringan

Tahap 1 dari 5 · Persiapan Lahan

Gali tanah sampai mencapai lapisan tanah keras asli, buang semua rumput, humus dan tanah lembek. Buat kemiringan melintang 1.5% sampai 2% (2 cm per 1 meter dari tengah ke pinggir) untuk drainase air hujan.

Alat & Mesin Kerja Mini Excavator / Cangkul, Selang Waterpass / Laser Level, Garu

Standar Kontrol Kualitas Pengecekan kedalaman galian & kemiringan 1.5%

Penampang Melintang :

Galian Tanah Subgrade (Kedalaman: 15–20 cm)

Tanah Keras Asli

Toleransi : ±1.5 cm Progress: 20%

Penggalian Tanah, Pembersihan Humus & Pembentukan Kemiringan

Pemadatan Tanah Dasar (Subgrade) & Perbaikan Titik Lembek

Padatkan dasar galian menggunakan stamper sebelum menggelar batu. Periksa apakah ada tanah lembek/bontos; gali dan buang area lembek tersebut lalu ganti dengan batu makadam.

Pemasangan Geotekstil Non-Woven Separator

Bentangkan geotekstil non-woven (150–200 g/m²) di atas tanah yang sudah dipadatkan. Berikan tumpang tindih (overlap) minimal 30–45 cm pada setiap sambungan. Menjaga batu tidak amblas ke dalam lumpur.

Penghamparan Agregat Base Course Berlapis

Tumpahkan batu base course dan ratakan bertahap dengan tebal gembur maksimal 8 sampai 10 cm per lapis. Ratakan dengan garu agar butir batu kasar dan abu batu tercampur merata.

Penyiraman Air Merata & Pemadatan Getar

Siram air secukupnya hingga mencapai kadar air optimum. Jalankan stamper kodok 4 sampai 6 kali lintasan saling tumpang tindih dari pinggir ke arah tengah. Ulangi setiap layer hingga mencapai kepadatan 98% Proctor.

Perencanaan Biaya